汽車行業密封條開始大量應用

汽車行業密封條就會失去其原有的柔軟性，變得很硬，而且很快老化收縮，這樣門窗密閉的一部分出現很大的縫隙，密閉性變得很差尤其塑鋼門窗里面的鋼襯會很快被腐蝕，有很多用戶經常發現在雨季從窗子里面的壓條部位流出很多紅色的液體很臟，那就是門窗漏水鋼襯過早被腐蝕，門窗的壽命會大大的降低。

防老劑因抑制了氧化老化和臭氧老化等疲勞所產生的化學反應，故提高了橡膠的耐疲勞性能。硫化膠的疲勞破壞是在局部發生的，因此能迅速遷移的防老劑，對防止硫化膠長時間疲勞老化十分有效。一般宜采用芳基烷基苯二胺或二烷基-對苯二胺類防老劑。

親自到某個塑鋼型材廠排隊半月才買到型材。建筑門窗迎來了塑鋼時代，而國家在密封條上開始推廣使用PVC密封條，PVC密封條以其不龜裂，易焊接，成了塑鋼門窗密封條的寵兒。然而僅2-3年的時間，問題出現了。PVC增塑劑的析出，這個困擾世界的業界難題，在PVC密封條上有了明顯的體現。

由于增塑劑的析出，造成了膠條污染型材，長短收縮，斷截面收縮，密封不嚴的問題比比皆是。而中國式的小作坊加工，中國式的降低成本，中國式的低價競爭，導致了劣質增塑劑和再生PVC的應用，更是加劇了整個密封條行業的問題，因而PVC密封條的末日開始顯現。

當時門窗逐步進入斷橋鋁合金的時期， 三元乙丙以其優越的物理性能，以及良好耐老化品質，成為了高檔密封條的代名詞。2011年，受國際石油等因素的影響，乙丙的價格瘋漲，三元乙丙密封條的寒冬來了，于是中國式的智慧來了，再生膠開始大量應用，嗚呼，不客氣地說，整個密封條市場一片混亂，好的密封條一件難求。

汽車行業密封條