-
軌道交通密封條經過大壓力壓制，其因彈性體所俱備之內聚力無法消除，在成型離模時，往往產生極不穩定的收縮(橡膠的收縮率，因膠種不同而有差異)，必需經過一段時間后，才能和緩穩定。所以，當一橡膠制品設計之初，不論配方或模具，都需謹慎
發布時間：2016-06-02 點擊次數：790
-
汽車行業密封條塑練是將生膠剪斷，并將生膠可塑化、均勻化，幫助配合劑的混練作業。其效果是改善藥品的分散，防止作業中產生摩擦熱，而致橡膠發生焦燒現象，進而改變橡膠的加工性?；炀毷菍⑴浜纤幬锞鶆蚧烊胨軣捦瓿傻纳z中，而混煉的優劣，直
發布時間：2016-05-31 點擊次數：814
-
建筑行業密封條橡膠分子間的作用增大，分子鏈的規整性高時，易產生拉伸結晶，有利于強度提高，顯示出高彈性。在通用橡膠中的天然、順丁膠彈性最好，其次是丁睛、氯丁。丁苯與丁基較差。彈性與交聯密度有關，隨著交聯密度的增加，硫化膠的彈性
發布時間：2016-05-26 點擊次數：803
-
軌道交通密封條橡膠多采用乳液聚合連續生產。其工藝過程與丁苯橡膠類似。溫度可采用30℃或約5℃,轉化率一般維持在70％～85％。單體丙烯腈極性較強，致使在聚合過程中膠乳不太穩定，丙烯腈用量越大，膠乳的穩定性就越差,介質的堿性或酸
發布時間：2016-05-25 點擊次數：746
-
汽車行業密封條密封性是汽車整車質量的一項重要指標，而汽車密封條產品正是決定這一指標優劣的重要零部件之一，它被廣泛應用于汽車前后風擋、車門、車窗、發動機艙、后備箱等車身部位，填補車身部件之間的間隙，具有減震、防水、防塵、隔音、裝
發布時間：2016-05-19 點擊次數：768
-
建筑行業密封條橡膠的疲勞實質是受力和熱的作用時橡膠產生老化的現象，包括了屈撓疲勞和老化疲勞。橡膠產生疲勞的條件很多，例如，伸長或壓縮；周期性的外力作用等。即使同一種橡膠在不同疲勞條件下，表現的耐疲勞性也不一樣，如天然橡膠和丁苯
發布時間：2016-05-17 點擊次數：754
-
軌道交通密封條橡膠密封件在密封領域中的地位和作用將日益提高，需求量還會進一步擴大。世界各大橡膠密封制品跨國集團紛紛搶灘登陸中國，10強中有9家在華落戶。在非輪胎50強中，有32家在華建立了62個工廠企業，其中2／3以上都有橡膠
發布時間：2016-05-12 點擊次數：794
-
汽車行業密封條密封條能提高氣密性，防止風雨侵入到車廂內。一旦密封條老化發生破損，將引起車廂漏雨，增大汽車的行駛風噪聲，漏雨又很容易使車身銹蝕。由此不難看出，對汽車來說，密封條是一種重要零件，平時必須定期地保養檢查?，F在市面上有
發布時間：2016-05-10 點擊次數：786
-
建筑行業密封條國產三元乙丙橡膠密封條與國外同類產品相比市場價格約低40%，但仍發展緩慢，其原因在于廣大用戶尚未意識到密封膠條在門窗制做總成本中所占比例較小，僅僅考慮了節約成本，沒有考慮采用高價優質密封材料所帶來的綜合效益。國內
發布時間：2016-05-06 點擊次數：744
-
軌道交通密封條三元乙丙橡膠分子結構中的主鏈不含雙鍵,所以耐臭氧性能和抗氧化性能優越?？砷L期在光照、潮濕、寒冷的自然環境下使用，耐候性能優越。由于主鏈的飽和結構所以其有優異的耐高溫性能，可在120℃條件下長期使用，最高使用溫度1
發布時間：2016-05-04 點擊次數：803
-
汽車行業密封條輪胎主要由橡膠組成，橡膠大家沒見過但也大概知道顏色，但您想過為什么以橡膠為原料的輪胎是黑色的嗎?其實這主要是由輪胎生產時的添加劑決定的，早在十九世紀，橡膠輪胎由于添加劑的不同，其顏色并不固定。到1915年，由于在
發布時間：2016-04-29 點擊次數：813
-
軌道交通密封條密封條是將一種東西密封，使其不容易打開，起到減震、防水、隔音、隔熱、防塵、固定等作用的產品，密封條有橡膠的、紙的、金屬的、塑料的、多種材質。按斷面形狀分類可分為實芯制品(圓形、方形、扁平形斷面形狀)
發布時間：2016-04-28 點擊次數：794
-
2016年3月19日，兩年一度的德國紐倫堡門窗幕墻展在德國紐倫堡盛大閉幕，該盛會云集了知名建筑商，貿易商，生產商企業，一起共同探討設計與節能建筑相協調的發展趨勢。沈陽瑞得塑膠制造有限公司作為中國門窗幕
發布時間：2016-03-19 點擊次數：612
