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軌道交通密封條在使用了一段時間之后會因為光照、風吹雨淋的種種原因會慢慢老化，老化之后的密封條的密封性會大大降低，為了延長密封條的使用壽命，在使用密封條的時候一定要注意密封條的保養方法，下面就和大家分析一下密封條老化的
發布時間：2016-02-29 點擊次數：722
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建筑行業密封條是很多行業必須用到的零件之一，它起到防塵、隔音、密封、防水等作用，在很多領域，例如：汽車、輪船、軌道交通、建筑門窗、集裝箱、電機柜等諸多領域都有廣泛的涉及。其中應用比例最大的要屬門窗行業，門窗密封條是安裝在門窗框、扇及玻璃
發布時間：2016-02-29 點擊次數：5110
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近年，國內已引進了歐洲高溫強風、多向送風的加熱硫化橡膠密封條擠出生產線。此生產線取消了微波硫化槽。在交叉復合機頭后，設置1米長的預硫化槽。電加熱空氣溫度可達600℃，代替以前的燃氣火焰處理，對海綿橡膠表面迅速進行硫化，提高了海綿密封條的外觀
發布時間：2016-02-29 點擊次數：596
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汽車行業密封條的作用效果及保養方法：汽車車門密封條是汽車重要的一個零部件，也是必不可少的，因為，即使是世界上最具有實力和技術的汽車生產廠家生產出來的汽車也不能完全做到車身和車門的銜接上的完全吻合。這就用到了汽車門密封條。在冬季，如果您可以感
發布時間：2016-02-29 點擊次數：761
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汽車行業密封條飛速發展,對車用密封條的各種性能提出了更高的要求?？茖W技術的發展,新材料、新工藝的應用,為密封條行業的發展提供了發展空間。對密封條的要求不僅僅停留在連接性、密封性、裝飾性三大功能上,對汽車的環保、安全、舒適美
發布時間：2016-02-29 點擊次數：540
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從80年代至今,建筑行業密封條的綜合性能要求日益提高,當然密封條行業也有很大發展?！ ?1)建筑行業密封條產品結構有了很大變化。把原來的單一膠種改為現在的二復合膠種(即密實橡膠與密實或海
發布時間：2016-02-29 點擊次數：651
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軌道交通密封條有突出的耐高、低溫特性，耐臭氧及耐候性能;有極好的疏水性和適當的透氣性;具有無與倫比的絕緣性能;可達到食品衛生要求的衛生級別，可滿足各種顏色的要求。缺點是機械強度在橡膠材料中最差，不耐油。使用溫度范圍-100～+300℃
發布時間：2016-02-29 點擊次數：786
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1、輸變電進出線、跳線等裸導線風飄所引發的短路等輸電線路的外絕緣保護，以及鹽霧、污物、鳥糞等酸堿物等對金屬裸導線腐蝕的防護; 2、對于線路防鳥害、復雜生活區和拆遷建筑物上方交叉的裸導線、穿越隧道、涵洞、橋梁的裸導線以及風沙沙塵、潮濕空
發布時間：2016-02-29 點擊次數：645
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近年來隨著國外門窗制做技術的引進，國內密封膠條的截面形狀和品種也發生了很大的變化，但因國內模具制做工藝的落后，以及國內同行對作為門窗附件之一的密封材料的重視程度不夠，最終導致生產出來的制品從形狀上雖然接近設計的形狀，使用功能上尚存在一些的
發布時間：2016-02-29 點擊次數：945
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近年來，國內門窗密封材料的市場上，增塑聚氯乙烯材質的密封條占有率達90%以上，而被行業有關部門推薦使用的改性高聚合度聚氯乙烯及熱塑性彈性體密封膠條市場占有率極低，大多數集中在北京周邊地區?！ ∑囆袠I密封條在我國于
發布時間：2016-02-29 點擊次數：773
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有些不負責任的廠家只看短期利益，開始了從原材料方面的不正當競爭（所謂偷工減料，以次充好，用廢機油，煉油廠剩下的油底子等代替優質增塑劑），給廣大消費者帶來了很大的隱患。在門制作過程中，密封條的投入占比重很小，但其作用卻不可忽視，門
發布時間：2016-02-29 點擊次數：1218
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軌道交通密封條是由三元乙丙橡膠(EPDM)、PVC等材料通過微波硫化工藝制成，具有較強的可塑性、良好的彈性和抗壓縮變形、耐老化、臭氧等化學作用?？梢园凑湛蛻魳悠坊驁D紙生產。適應溫度范圍：PVC（-29℃~+65.5℃）EPDM（-40℃
發布時間：2016-02-29 點擊次數：422
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汽車行業密封條的耐含甲醇汽油性也比較好，即使在汽油/甲醇(85vol%/15vol%)混合體系中，其硫化膠的硬度、拉伸強度、體積變化都很小，經500h長時間的浸漬試驗后，各項物性也幾乎沒有變化?！ ?
發布時間：2016-02-29 點擊次數：314
